直播中，余承東向主持人馬東分享了尊界新車的細(xì)節(jié)，透露這款“高定”車型價格區(qū)間預(yù)計在150萬元-200萬元，計劃于6月底正式對外公布，江汽集團(tuán)董事長項(xiàng)興初也同步證實(shí)新車正處于籌備階段。余承東強(qiáng)調(diào)，這款新車將融合人類科技、藝術(shù)與時尚的巔峰成果，打破華為此前在汽車設(shè)計上的固有局限。
在劇透新車之余，余承東坦誠地剖析了華為造車目前存在的兩大不足。
其中最受關(guān)注的便是外觀設(shè)計的欠缺，他直言，華為此前造車過于側(cè)重車內(nèi)安全與品質(zhì)，卻忽視了外觀的重要性，“我自我檢討一下，這是我們吸取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)”。如今，華為團(tuán)隊(duì)已徹底扭轉(zhuǎn)思路，致力于打造“blingbling、很漂亮的超高顏值”車型，彌補(bǔ)外觀短板。
另一大不足則是用戶畫像覆蓋不夠全面。上汽集團(tuán)總裁賈建旭在直播中透露，華為與上汽聯(lián)合打造的尚界Z7/Z7T車型，用戶群體呈現(xiàn)明顯年輕化趨勢，平均年齡不足30歲，女性占比已提升至40%以上，他還打趣道，尚界品牌的目標(biāo)是讓余承東“年輕十五歲”。
對此，余承東也坦言，華為此前的汽車用戶多為男性，女性占比偏低，同時他透露，相關(guān)車型的iPhone用戶占比已達(dá)30%以上，這部分群體中不乏追求時尚與品質(zhì)的消費(fèi)者，也為華為優(yōu)化用戶覆蓋提供了重要參考。
小米的市場表現(xiàn)也為華為提供了鮮活的借鑒。2026年3月底，新一代小米SU7上市首周數(shù)據(jù)顯示，其女性用戶占比高達(dá)45%，增換購比例更是達(dá)到60%-70%，意味著每兩輛新訂出的SU7中，就有一輛將交付給女車主。雷軍曾分析，小米SU7之所以能吸引大量女性用戶，核心在于顏值出眾、好開好停，且針對性優(yōu)化了防曬、收納等女性關(guān)注的細(xì)節(jié)。這一數(shù)據(jù)也印證了女性汽車消費(fèi)市場的巨大潛力，打破了長期以來“汽車消費(fèi)話語權(quán)屬于男性”的固有認(rèn)知。
過去很長一段時間，汽車市場始終被“男性主導(dǎo)”的思維裹挾，性能、操控等指標(biāo)被奉為核心，而女性購車需求卻被粗暴簡化為“看顏值、好停車”，甚至出現(xiàn)“女人選車只看車標(biāo)和方向盤”的調(diào)侃。但隨著消費(fèi)升級，年輕女性的消費(fèi)能力持續(xù)得到印證，她們對汽車的需求不再局限于基礎(chǔ)代步，更追求顏值、智能與體驗(yàn)的全方位契合，這也成為華為調(diào)整造車戰(zhàn)略的重要契機(jī)。
而對于此次采訪中，以顏值、女性、年輕用戶、iPhone用戶、時尚等關(guān)鍵詞作為華為之后將要豐富的用戶畫像，可以預(yù)見，未來華為造車將更加重視綜合型體系化競爭，而打造超高顏值車型、完善用戶畫像覆蓋。
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