從多個媒體報道的內(nèi)容來看，洛倫茨在特斯拉任職超6年，從德國運(yùn)營主管逐步晉升至中歐交付運(yùn)營高級經(jīng)理，負(fù)責(zé)德國、波蘭、捷克等地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)搭建與車輛交付，主導(dǎo)過Model 3/Y在歐洲的大規(guī)模交付流程。其加盟小米后，將統(tǒng)籌歐洲全境的交付物流體系，覆蓋車輛清關(guān)、注冊、運(yùn)輸及售后網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等環(huán)節(jié)。
小米2025年已在德國慕尼黑設(shè)立歐洲研發(fā)設(shè)計中心，由前寶馬高管領(lǐng)銜，專注高性能調(diào)校和本地化適配。洛倫茨的加入標(biāo)志著業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向運(yùn)營基建，包括交付中心選址、跨國物流優(yōu)化及合規(guī)流程設(shè)計
小米挖角特斯拉中歐高管，是其2027年歐洲出海的關(guān)鍵落子，通過復(fù)制特斯拉成熟的交付與物流體系，補(bǔ)齊出海最后一公里。這標(biāo)志著小米汽車從產(chǎn)品驅(qū)動向全球化運(yùn)營加速轉(zhuǎn)型，行業(yè)競爭將進(jìn)一步聚焦效率與本地化能力。
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