集成灶行業(yè)怎么了，集成灶行業(yè)怎么辦？這兩個問題橫亙在諸多家電人心中。實際上，在其他行業(yè)，雷軍已經(jīng)給出了答案。
行業(yè)背景相似，藍海紅海一線之隔
甚至不需要仔細對比，就可以知道集成灶和新能源汽車兩者的行業(yè)背景相似度極高。
首先，兩者均是因技術創(chuàng)新誕生于品牌格局已經(jīng)成熟的市場。
集成灶誕生于廚電行業(yè)，在我國，廚電行業(yè)已經(jīng)有約50年的發(fā)展史，行業(yè)形成了以方太和老板電器為首的格局，第二第三梯隊也已經(jīng)非常明顯；新能源汽車是汽車行業(yè)的分支，傳統(tǒng)的汽油車品牌相對廚電品牌更復雜一點，但BBA等簡單的區(qū)分也已經(jīng)為廣大消費者熟知。
并且，兩個行業(yè)中不僅有專注于新品類的企業(yè)——集成灶中有四大上市公司火星人、浙江美大、億田智能和帥豐電器，新能源車行業(yè)則是“蔚小理”（蔚來、小鵬、理想），并且已經(jīng)形成了一定的規(guī)模和格局；另外也有原本成熟的品牌進行涉足，并且增速客觀。
其次，兩者的發(fā)展周期都非常短，且相似，紅利已經(jīng)或幾近消失。
新能源車在2020年進入高速發(fā)展期，當下則剛剛進入緩沖階段。早在2023年5月發(fā)改委的新聞發(fā)布會上，就曾回應問題“近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)一路‘狂飆’，但今年（2023年）以來，新能源汽車產(chǎn)銷量增速比去年相比有所放緩。”
2024年年初，香港英文媒體《南華早報》援引汽車供應鏈投資管理人的話發(fā)文稱，2024年是一個“分水嶺”，內(nèi)地電動車造車市場將面臨大洗牌。也有相關媒體稱：2024年新能源車將迎來增速“斷崖式”放緩。進入2024年后，新能源車的價格戰(zhàn)也能從側(cè)面印證這一觀點。
無論是走勢還是預測，與當年的集成灶行業(yè)如出一轍。
小米SU7攪局，新能源車行業(yè)熱度迎新高
但比集成灶市場更加幸運的是，新能源車行業(yè)迎來了雷軍和小米，整個新能源汽車行業(yè)因此得到了全方位的曝光和展示，瞬間引爆了普通消費者的認知度。
那么，SU7究竟給新能源汽車行業(yè)帶來了什么，或者說，集成灶行業(yè)目前缺乏的又是什么呢？
1、品牌熱度和名人效應
小米作為一個全球知名的科技品牌，粉絲基礎自不必說，并且忠誠度極高，從“為發(fā)燒而生”到“忍一忍，高端化”，小米一定是我國所有品牌中粉絲數(shù)量的第一梯隊。而雷軍作為小米的創(chuàng)始人和靈魂人物，更是擁有極高的知名度和影響力。
當小米和雷軍的組合與新能源車SU7關聯(lián)上后，他們自帶的品牌熱度和名人效應無疑為新能源車行業(yè)帶來了巨大的關注度。這種關注度不僅來自于科技愛好者和汽車行業(yè)從業(yè)者，更來自于廣大的普通消費者。
2、全方位多層次的營銷矩陣
而此次進軍新能源汽車，小米在營銷上也沒少花心思。
微博之外，有B站網(wǎng)友就曾在評論區(qū)指出，大部分受小米邀請試駕的UP主均在3月29日即發(fā)布會的后一天發(fā)出了視頻，甚至有幾位都在早上8:00整發(fā)出。有網(wǎng)友猜測“小米要求”。該觀點沒有任何理論支撐，僅為網(wǎng)友猜測。
當然，相較于一向被詬病“觀眾消費能力不足”的B站，其他平臺的營銷矩陣只會更加可觀。網(wǎng)上有消息稱：從亮相期到上市期，這段時間的廣告預算就已經(jīng)超1.17億+。目前并沒有辦法判斷消息真假。
3、與“老朋友”華為一唱一和
在手機圈的時候，華為和小米就是“公式對手”，而這種交鋒也延續(xù)到了新能源車行業(yè)。
華為新車智界S7“截胡”小米SU7的訂單：現(xiàn)購買任意一款智界S7，付完尾款將直接在車價上抵扣小米SU7鎖單不可退的5000元定金。
北京車展上，我會詳細介紹我們的產(chǎn)能和交付計劃。
如果您實在著急購車，國內(nèi)新能源汽車都不錯，比如，智界S7、蔚來ET5、小鵬P7系列等，大家也可以考慮選購！”
總結(jié)一下，雷軍在回應中，首先承認了小米本身產(chǎn)能不足的問題但也提到到正在提升。而后又給已經(jīng)下定的小米用戶吃了顆“定心丸”，表示將在北京車展上談交付。最后雷軍還不忘推薦其他國產(chǎn)新能源品牌車輛，其中也包括智界，大方的表達了對新能源汽車行業(yè)“共生”的祝福。
答案呼之欲出：集成灶行業(yè)缺少的，是曝光！
在集成灶行業(yè)苦苦掙扎的當下，新能源汽車行業(yè)早早了迎來了自己的全新契機——小米、雷軍、SU7。他們?yōu)樾袠I(yè)帶來的，除了曝光，還是完整的宣傳戰(zhàn)略——從個人到品牌，從產(chǎn)品到故事，用營銷代替口碑，把爭議轉(zhuǎn)化為熱度。
SU7帶來的鯰魚效應，已經(jīng)在一定程度上遏止了新能源汽車“衰敗”論，而勢單力薄的集成灶企業(yè)則沒有這么好運，直接跌進了行業(yè)的“紅海”。
行業(yè)中有觀點認為，集成灶行業(yè)想要“翻紅”或者說退而求其次“止跌”，必須依賴大跨步的技術創(chuàng)新，以老廚房重新裝修的迭代和集成灶產(chǎn)品的迭代，拉動銷量。但很明顯，技術創(chuàng)新并不是什么輕而易舉的事情。小米SU7所謂的技術創(chuàng)新實際上也被認為不值得一提，比如火得莫名其妙的1/4標準螺口。
集成灶行業(yè)目前的頹勢，需要小米、雷軍和SU7這樣量級的話題跨界而來。即使不能天降“紫薇星”，但參考新能源車行業(yè)，集成灶的營銷，是真的絕對不能斷！
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