李東生指出,科技制造業(如集成電路、半導體顯示、新能源汽車等)具有“高科技、重資產、長周期”的顯著特征,由于投入巨大、回報周期長且風險較高,傳統金融機構往往對此類企業持謹慎態度,導致融資規模與企業實際發展需求不匹配。
李東生建議:第一、呼吁建立更穩定、透明的金融支持機制,讓企業敢于進行長周期的研發投入和產能擴張。第二、建議針對科技制造業的特點,開發專屬的信貸產品和債券工具,降低融資成本。第三、鼓勵更多優質科技制造企業通過資本市場上市融資,拓寬資金來源渠道。
針對光伏產業產能過剩的問題,李東生提出了兩條路徑:第一、依靠優勝劣汰的自然競爭機制,迫使落后產能退出。第二、支持頭部企業通過市場化并購進行整合,實現“以需定產”。
全國人大代表、珠海格力電器股份有限公司董事長董明珠在駐地接受采訪時表示,被問及人工智能(AI)對制造業就業的影響時,她表示,AI對就業人數有影響的同時,也要看到對產業會帶來一定的變化,比如產業效率的提升,格力電器發展的底氣是人才。談及今年格力電器的分紅力度,董明珠表示會“保持”。
全國人大代表小米CEO雷軍則帶來了五份建議,主要聚焦于新質生產力發展、科技公益生態、交通安全文明、復合型人才培養及產業融合等領域。
第一、關于加快推動通用人形機器人在智能制造中應用的建議:支持企業攻克核心技術瓶頸,形成規模化量產條件,鼓勵在智能制造、物流服務等場景優先部署,提高使用率,建立健全人形機器人的安全標準體系,確保技術應用安全可靠,促進產業健康發展。
第二、關于優化科技公益制度環境的建議:為公益基金會支持科技創新提供政策便利和稅收優惠,支持公益基金會全面融入國家創新體系,成為基礎研究和技術攻關的重要補充力量,將企業和個人資助科技公益的行為納入創新評價指標體系,激發全社會參與科技公益的熱情。
第三、關于構建交通安全文明體系的建議:呼吁媒體和社會各界加強宣傳,讓公眾明確認識到目前的輔助駕駛系統尚未達到完全自動駕駛(L4/L5)級別,駕駛員必須時刻保持精力集中,建立校企聯合實驗室和實訓基地,縮短人才培養與產業需求之間的距離,為汽車強國建設提供智力支撐。
第四、關于培養汽車復合型人才的建議:鼓勵高校和企業聯合培養既懂汽車工程、又懂人工智能、軟件算法的復合型人才,建立校企聯合實驗室和實訓基地,縮短人才培養與產業需求之間的距離,為汽車強國建設提供智力支撐。
第五、關于大力發展工業旅游的建議:鼓勵領先的智能制造工廠(如小米汽車工廠、手機工廠)向公眾開放,打造工業旅游示范點,通過工業旅游讓公眾近距離感受中國制造的科技魅力和工匠精神,增強民族自豪感和文化自信,以工業旅游帶動地方經濟發展,形成“制造+服務”的新業態。
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